2025年4月汽车销量排行榜(轿车/SUV/MPV)
1、销量位列第四，传祺E8作为一款中型MPV车型，凭借其出色的空间布局和舒适的乘坐体验 ，受到了消费者的关注。极狐考拉 销量位列第五 ，极狐考拉作为一款紧凑型MPV车型，凭借其时尚的外观和实用的性能 ，在MPV市场中占据了一定的市场份额 。别克GL8 销量位列第六 ，别克GL8作为一款经典的MPV车型，一直受到消费者的喜爱 。
2、销量TOP10格局：别克GL8和腾势D9销量破万 ，别克GL8虽位列榜首但压力巨大。腾势D9：3-4月连续两个月销量破万 ，还有7万多订单未消化，订单量持续增加 ，短期内可能取代别克GL8的霸主地位 。若成功 ，比亚迪将同时霸榜轿车 、SUV 、MPV销冠 。
3、RAV4荣放：15446辆，SUV ，一汽丰田。途观L：13671辆 ，SUV，上汽大众 。宝马3系：12754辆，中型车 ，华晨宝马 。本田CR - V：12400辆 ，SUV，东风本田。汉：11651辆 ，中大型车 ，比亚迪 。奔驰C级：11504辆，中型车 ，北京奔驰 。
4 、轿车销冠：秦PLUS ，4月销量46324辆，有DM - i和EV版本 ，DM - i版更畅销 ，售价98 - 198万元，融合燃油车与电动车优点 ，节能省钱又实用。微型车销冠：宏光MINIEV ，销量12445辆，是唯一销量过万的微型电动车，适合通勤 ，找车位方便 ，用车成本低，价格亲民 ，品牌受认可 。
5 、轿车市场比亚迪稳坐榜首 具体到4月轿车销量榜单来看 ，比亚迪很好坚守着对轿车市场的统治，秦和海豚以绝对优势包揽了轿车市场冠亚军 ，其中比亚迪秦卖出了26万辆 ，海豚则卖出了3万辆并且以150.5%的同比增长，远远把“马路三大妈”（轩逸、朗逸 、卡罗拉）甩在身后 。
6 、SUV销量榜：皓影强势上榜 ，比亚迪宋和长安CS75家族持续发力 点评：SUV市场与轿车市场相比会更加火热 ，数据显示，SUV的销量达到了61万辆 ，同比增长2% ，唯一出现增长的车系。从榜单中来看，相比3月份自主品牌SUV入榜明显减少了，哈弗H6在4月虽夺冠 ，不过已经多月下滑。
2025年4月各车企批售销量汇总
1、一汽-大众：4月份整车销售113406辆 ，燃油车份额同比增长0.4个百分点 。大众品牌销售68001辆，同比增长9% ，燃油车份额同比增长0.7个百分点；奥迪品牌销售36900辆（含进口车）；捷达品牌销售8505辆 。上汽通用五菱：4月全球销量126455辆 ，同比增长22%；新能源销量69678辆，同比增长82%。
2 、025年4月产销数据 整车产量36万辆 ，同比增长84%；批售量37万辆 ，同比增长6%，实现产销双增 。新能源车销量18万辆 ，同比猛增77% ，月销量规模创年内新高 。
3 、比亚迪一季度新能源销量100.08万辆（同比 + 58%），3月销量374万辆 ，持续领跑。上汽集团一季度整车批售95万辆（同比 + 13%） ，新能源车23万辆（同比 + 30%），自主品牌占比提升至66% 。长安汽车一季度销量70.5万辆，新能源销量14万辆 ，自主乘用车占比超64% 。
4、月及前四个月销售数据上汽集团4月整车批售量37万辆 ，同比增长6%；其中新能源车销售18万辆，同比增长77% ，增速远超整体市场。今年前四个月 ，上汽集团整车批售总量131万辆，同比增长7%；新能源车累计销售40.1万辆 ，同比增长40.9% ，表明其新能源战略持续发力，市场份额稳步提升 。
2025年4月中国车市销量总结:新能源持续领跑,车企竞争白热化
理想汽车：销售33 ，939辆 ，同比增长36% 。截至2025年4月30日，累计交付量达到1 ，260 ，675辆，是中国新能源汽车领域的领先品牌之一。零跑汽车：交付41，039辆 ，同比增长173% 。2025年1-4月累计销量为36 ，053辆，同比增长77% ，显示出在新能源汽车市场的快速扩张 。
月国内狭义乘用车零售销量152万辆 ，同比下降7%，环比下降4%；1-4月累计销量634万辆 ，同比增长0%。核心趋势：日系 、德系合资品牌销量普遍下滑 ，国产车企凭借新能源优势实现逆势增长。
月车市整体回暖，新能源与出口成为核心驱动力 。根据乘联会数据 ，4月乘用车零售量达163万辆 ，同比增长55%，环比增长5% ，为2010年以来仅有的两次环比正增长之一 。车市企稳回升的背后 ，新能源车的强势增长与出口量的爆发式提升成为关键支撑。
年轻化市场：宋L以时尚设计和智能科技吸引年轻消费者，展现出强劲的市场竞争力 。海外市场表现：出口量大幅增长，全球化布局加速出口数据与增长趋势2025年4月 ，比亚迪海外出口销量超过9万辆 ，同比增长90.8%，其中宋家族贡献显著 ，累计出口近12万辆 。
025年4月汽车销量冠军是比亚迪宋系列（含宋PLUS新能源 、宋Pro新能源）。在2025年4月 ，比亚迪宋系列不仅在全球电动车车型销量中夺冠，同时比亚迪品牌以346 ，986辆的交付量位居全球品牌销量榜首 ，市场份额达29% 。分品类来看，不同类型的汽车也有各自的销量冠军 。
电动化转型缓慢：2024年4月中国新能源汽车渗透率首次突破50% ，成为市场主流 ，而上汽集团在新能源技术（如混动、纯电）布局上落后于比亚迪等竞争对手，错失市场机遇。
4月英国汽车销量排行(品牌/车型)
品牌销量排行大众：销量10 ，474辆 ，同比下降21%，排名第一，市场份额7% 。起亚：同比增长4% ，跃居第二 ，具体销量未直接提及，但通过排名和增长数据可推断其市场表现强劲 。宝马：销量下滑两位数 ，排名第三 ，具体销量未直接提及。奥迪：销量下滑两位数，排名第四 ，具体销量未直接提及 。
奇瑞首战告捷 ，双向发力细分市场：奇瑞4月销量1963台，累计达8392台 ，旗下Omoda和Jaecoo显现成长势能 。Jaecoo品牌排名上升8位至第25位 ，Omoda上升2位至第29位。两者分别代表奇瑞在“年轻化+智能化 ”（Omoda）与“越野+豪华 ”（Jaecoo）两大细分市场的双向发力战略。
025年4月，比亚迪在西班牙、意大利 、法国 、英国和德国等欧洲汽车核心市场销量全面超越特斯拉 ，欧洲14国整体销量达11123辆 ，大幅领先特斯拉的6253辆 。
在竞争激烈的英国车市中，MG4的月销量排名第7位，年销量排名第10位 ，显示出其在细分市场中的稳定地位 。尽管排名未进入前五 ，但作为一款中国品牌车型，能在欧洲成熟市场跻身前十 ，已体现其产品力和品牌认可度。纯电市场表现在英国纯电动车细分领域 ，MG4 EV（即MG4的电动版）表现更为突出 。
025年1月至4月，比亚迪累计交易量为5646笔 ，市场占比10% 。比亚迪在意大利市场不仅单月销量领先 ，且累计销量和市场占比也较为可观，确立了其在意大利新能源汽车市场的领先地位。
日系车企4月销量点评,新能源时代下有何悲与喜?
1、月日系车企销量整体表现稳健 ，在新能源时代下 ，头部车企凭借燃油车优势与电动化转型取得一定成绩，但整体仍面临自主品牌新能源车的激烈竞争 ，可谓有喜有忧 。具体点评如下：丰田汽车销量成绩：4月丰田中国以超10万辆的成绩位居日系阵营首位 。
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