我现在想买大众志俊和别克凯越其中一款车,请有经验的好心人人给介绍一下...
1、大众志俊，车还可以皮实耐用 ，技术方面就不用谈了用的是大众最老的技术 ，主要是车款老了点，但好处是维修方便 ，保养价格底 ，不知道你选哪个排量，这车我开过1。8的市内9个多油。小毛病比较少 ，但不能容忍的是关门的声音啪啪的和老桑塔娜一样 ，感觉没什么档次 。外观比较商务 。
2 、就维修而言，桑塔纳的维修保养费用都很低 ，配件很便宜。别克则贵一些 。你好 ，桑塔纳志俊属于3000改进型，基本差不多 ，大多用于公务车 。皮实 ，耐用，维修便宜。
3 、凯越和志俊这二款车子各有千秋，凯越车型比志俊好看 ，其次是车身质量要比志俊高 ，目前市场上凯越优惠幅度比较大，但是志俊是桑塔拉系列里的最高配的一款 ，空间比凯越要大一点 ，维修成本也比凯越低点 。
4、对于新手或追求经济性的购车者，大众的捷达和桑塔纳志俊 ，以及POLO ，配件便宜 、保有量大，保值率高 ，是不错的选择 。然而 ，别克凯越虽然价格亲民，但中华车的配件质量可能不尽如人意 ，需要考虑维修便利性。年轻人如果追求时尚与动力 ，别克英朗或昂科拉是不错的选择，而大众的内饰设计可能略显保守 。
5 、不过个人感觉内一般，不够柔和 。至于保养 ，费用一般也不贵 ，大众车销量好，售后还不错。而且车坏了 ，相应的配件也容易买到 。
6、别克凯越不是韩系车 。别克凯越是美国通用汽车旗下品牌“别克”的一款汽车。别克凯越的历史：凯越的原型车是出自韩国大宇Lacetti ，通用和大宇早些年就有合作往来，进入千禧年大宇资金告急 ，美国通用收购了破产的大宇汽车。Lacetti韩国市场上大获成功 ，看到Lacetti的潜力，通用随后决定将Lacetti拿到旗下各个公司销售 。
桑塔纳志俊ckz属于什么档次
1 、桑塔纳志俊CKZ在当时属于中低端档次的车型 。 品牌与定位：桑塔纳是大众旗下具有一定历史和知名度的品牌。志俊作为桑塔纳系列的一款车型 ，主要面向普通家庭用户和对车辆性价比有较高要求的消费者群体 。它的定位并非豪华高端 ，而是以实用 、经济、可靠为主要特点 。
2 、总体而言，桑塔纳志俊ckz的档次定位不能简单地一概而论 ，它既有过作为B级车所代表的较高档次的时期 ，也在市场发展中被归为中低端车型，这反映了汽车市场在不同阶段对于车型定位的变化以及消费者需求的多样性。
3 、桑塔纳志俊ckz在当时属于紧凑型家用轿车档次 。 从定位来看，它主要面向普通家庭用户 ，以满足日常出行需求为目标 。价格相对较为亲民 ，让很多家庭能够负担得起。 空间方面，它能提供较为充足的车内空间 ，无论是前排还是后排 ，乘客都能有相对舒适的乘坐感受，对于家庭出行载人载物都比较合适 。
桑塔纳3000和桑塔纳志俊有什么区别
总体而言 ，志俊在外观设计、内饰配置和动力性能等方面都有显著提升 ，相比桑塔纳3000，它提供了更全面的用户体验 。然而 ，具体选择哪一款车型 ，还需根据个人的实际情况和偏好来决定。
桑塔纳志俊（4000型）整体优于桑塔纳3000，是后者的改款升级车型 ，核心区别体现在车身参数 、内饰设计 、配置性能及上市时间上 。 基础定位与上市时间 定位差异：志俊是桑塔纳3000的改款换代车型 ，也被称为“4000型 ”，属于技术升级版本 。
从外观来看，志俊相比桑塔纳3000 ，在保持原本轮廓的基础上 ，细节有了不少改变。最为明显的就是前脸中网的变化，原先的梯形中网线条向下延伸 ，与前保险杠上的格栅相连 ，构成了大众如今着意凸显的家族传统设计——“U ”形中网。
两者的区别如下：车身尺寸方面，志俊的车身比桑塔纳3000在其他方面要薄10毫米：车身长度增加到4687毫米 ，当最小离地间隙减小到115毫米时 ，车身高度为23毫米到1450毫米 。同时，轴距也增加108mm ，达到2656mm 。材料方面 ，志俊取消了中控台的红木材料，更换了银色金属面板。
桑塔纳3000和志俊都是基于同一款车型 ，它们在设计和内饰上保持一致 。3000已经停产 ，志俊则是3000的更新版本 。尽管两者在外观和内部配置上没有显著区别，但志俊作为3000的升级版，自然在一些细节上进行了改进。例如 ，志俊可能在安全配置、舒适度和动力性能等方面有所提升 。
在识别桑塔纳志俊、3000和4000车型时 ，可以从多个角度进行区分 。首先从头部观察，志俊车型的前格栅采用了蜂窝状设计 ，而出租车版本则使用了横条状设计。在尾部设计上 ，3000车型的尾灯呈现横条状，显得更为厚重 ，而志俊车型的尾灯则更为时尚 ，有圆状设计，且车牌位置与车灯平行 。
志俊车与三千型哪个好,区别在哪里
1 、桑塔纳志俊（4000型）整体优于桑塔纳3000 ，是后者的改款升级车型 ，核心区别体现在车身参数 、内饰设计、配置性能及上市时间上 。 基础定位与上市时间 定位差异：志俊是桑塔纳3000的改款换代车型，也被称为“4000型” ，属于技术升级版本。
2 、老款桑塔纳三千志俊车型是四驱 。根据查询相关公开信息资料显示 ，老款桑塔纳三千志俊车型相关参数为，驱动方式，前置四驱形式 ，前悬挂类型 ，麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型 ，复合扭转梁式半独立悬挂 。
3 、我的志俊跟你的差不多 ，三千转100，三千五百转1发动机差不多。大众车就是转速高。我开朋友的6的海马 ，两千转就跑80 ，两千五左右就100.但是他那车超车太肉 。绝对没咱这车超车爽 。至于费油的问题，我的车市郊8个多油 ，高速7个多油。
4、无杆式测量机头（传感器）：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理 ，作为测量的标准基础，其先进的设计 ，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差 。无杆式测量机头为四轮独立测量 ，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准 。
志俊隔音属于什么档次
1 、志俊隔音在同级别车型中处于中等偏上的档次。志俊在隔音方面有不错的表现 。首先，它采用了多种隔音材料来降低外界噪音的传入 。车身结构设计也有助于减少共振产生的噪音。在高速行驶时 ，风噪和胎噪能得到较好的抑制 ，车内乘客交流基本不受太大干扰 。
2 、志俊隔音在汽车隔音领域属于中规中矩的档次 。志俊是一款较为经典的车型。它的隔音表现有一定特点 。从整体来看，在低速行驶时 ，车内噪音相对较小 ，能给驾乘人员提供一个较为安静的环境，比如在城市道路正常车速行驶时 ，外界的风噪、胎噪等传入车内的声音并不明显 ，能让车内人员正常交流 。
3 、志俊的隔音效果属于中等档次。关于志俊的隔音效果，存在不同的观点和评价：一方面：有用户认为志俊的隔音效果较好。他们认为 ，在正常驾驶条件下 ，车内噪音相对较小，能够为驾驶者和乘客提供一个相对安静的环境 。这种评价可能基于车辆本身的隔音设计 、密封性以及使用的隔音材料等因素 。
4、志俊音响相对的价格便宜 ，但是是隔音效果不好 ，想提升音响效果的话，可以考虑先集中预算升级套品质优秀的喇叭单元，然后再搭配做下车门部位的隔音 ，相比原车音效的改善是最大的 ，而且投入的预算也不会很大，即便是后期升级加功放和低音也都是有足够的预留空间的。
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评论列表（4条）
我是波岛号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《12年志俊属于什么档次(12年志俊油耗多少真实油耗)》能对你有所帮助！
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