长安CS75plus与CS75有什么区别?
长安CS75 PLUS和长安CS75 Pro在外观设计、内饰配置 、动力性能等方面存在一定区别。外观设计 长安CS75 PLUS：整体造型较为硬朗 、大气，采用了大尺寸的进气格栅和犀利的大灯组 ，营造出较强的视觉冲击力 。车身线条流畅 ，尾部设计简洁且富有层次感 。
长安CS75 PLUS的外观设计更加的激进，进气口采用了熏黑的点阵式设计，两侧雾灯区棱角分明 ，使整车更具动感；空间更大 ，轴距相比CS75加长了10mm；长安CS75具有5T、四区8T两种发动机车型，长安CS75 PLUS搭载了5T和0T两款发动机 ，均获得获得“中国芯”十佳发动机殊荣。
长安CS75和CS75 PLUS各有优势 ，选择哪款更好取决于个人需求和预算。以下从不同方面为你分析：若你是年轻运动群体，追求动力、智能配置和运动设计 ，且预算充足 ，CS75 PLUS更适合你 。
长安CS75PLUS和CS75PRO的7座版本主要有以下区别：外观设计 CS75PLUS：采用更激进的运动化设计，前脸为蜂窝状中网搭配贯穿式LED灯带 ，车尾配备双边四出排气（部分版本） 。 CS75PRO：设计相对内敛 ，中网多为横条镀铬或点阵式，尾灯造型更简洁 ，排气布局可能为双出设计。
想做“大侠 ”?第三代长安CS75PLUS亮出十八般武艺
1 、第三代CS75PLUS摒弃了多余的线条 ，使用了全新星辉翼动格栅，配合大面积镀铬亮条 、晶体脉冲前大灯和烈焰流光能量尾灯，甩出了大招“降龙十八掌” 。招数看似简洁 ，实则威力巨大 ，全系的全LED组合前大灯能打出脉冲式闪烁，贯穿式流光前位灯由61颗LED构成 ，能够实现璀璨醒目的效果 ，论“玩灯”，第三代CS75PLUS可是行家 。
百公里油耗7升!开长安第二代CS75PLUS轻松喊出“92加满 ”
此次节油赛的表显油耗为0L/100km ，结合我们此前实测的89L/100km油耗 ，综合来看，第二代CS75PLUS 5T版本的油耗表现足够出色 ，也比上一代5T车型油耗表现更好（易车实测66L/100km）。
长安CS75 PLUS的真实油耗根据车型不同有所差异：2024款第三代 冠军版 5T 智驾劲领型：综合油耗为96L/100km 。2024款第三代 冠军版 0T 智驾劲擎型：综合油耗为9L/100km 。2022款第二代 0T 旗舰型：综合油耗为62L/100km。
长安第二代CS75PLUS在人机多路况节油PK中实测油耗低至8L ，这一成绩主要得益于其搭载的“5T蓝鲸发动机+爱信8AT”动力总成，以及通过技术优化实现的强动力与低油耗平衡 。
开运动模式后油门非常灵敏 ，动力汹涌澎湃 ，但油耗也会增加一些，平均百公里油耗在11升左右 。车主表示对比落地十五六万的其它车型来说，长安CS75 PLUS油耗算是偏高的。但是对于一款0T的SUV车型来说 ，这样的油耗水平相当合格 。
全系标配8AT!第三代CS75PLUS强势来袭
1、另外 ，第三代CS75PLUS全系标配了6安全气囊，其中包含了1个“驾驶员安全气囊 ” 、1个“前排乘员安全气囊 ” 、2个“前后排乘员100%头部覆盖侧气帘”以及2个“肩胸腹保护一体式侧气囊 ” 。不仅有大量标配的被动安全装置 ，第三代CS75PLUS还拥有完善的主动智能安全体系。
2、动力总成系统 发动机技术升级：基础版提供蓝鲸NE 5T（138kW/300N·m）和0T（171kW/390N·m）发动机 ，均匹配爱信8AT变速箱，可靠性及平顺性优于同级双离合/CVT。
3 、第三代CS75PLUS焕新上市 ，以“明日价值 ”为核心 ，通过设计 、动力、智能 、安全四大维度的全面进阶，展现出超越同级的竞争力 ，进一步巩固其“SUV销量王”的市场地位 。
4 、产品定位与车型简化 2024款第三代长安CS75 PLUS提供智驾劲领型（119万）和智驾劲航型（199万）两款配置 ，主打智能驾驶功能；而2025款第三代车型精简为劲领型与劲航型，取消“智驾 ”前缀 ，但保留同动力总成（5T+8AT）和L2级辅助驾驶配置 。
5、款长安第三代CS75PLUS整体表现较为出色 ，在动力 、空间 、配置和性价比方面都有亮点，但也存在一些小瑕疵。动力方面：提供5T和0T两种动力版本 。
6、第三代CS75PLUS于4月26日上市，共推出5款车型 ，售价区间为149万-199万 ，在设计、动力 、智能和安全四个维度全面升级，成为兼具性价比与品质感的务实之选 。设计：化繁为简 ，科技感与运动感并存外观：采用家族式前脸设计 ，搭配全新星辉翼动格栅，辨识度显著提升。
山城试驾第二代长安CS75PLUS,配置、动力均有提升丨汽车产经
除了5T发动机的版本外 ，第二代CS75PLUS还将提供0T版本 ，其采用了蓝鲸新一代0T发动机+爱信8AT黄金动力组合，其中发动机的最大额定功率171kW ，最大扭矩390N·m ，相比于上一代车型也有不小的提升 。从体验来看，第二代CS75PLUS在动力上面的表现足够突出 。
月30日 ，长安汽车举办“驭鉴·鲸奇 ”第二代CS75PLUS媒体试驾会 ，采用场地试驾和实际道路试驾相结合的方式，全场景地展示第二代CS75PLUS的产品性能表现。
比如，于上海车展中亮相的第二代CS55PLUS ，按照以往的做法 ，CS75PLUS已经是稳妥妥的爆款，CS55PLUS大可以套用CS75PLUS的家族化设计 ，而后尺寸上使之缩小 。但这一次CS55PLUS却大有叛逆之意地用了一个全新的设计 ，跟之前的家族式语言几乎没有半毛钱关系 。
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