雪铁龙c4picasso是什么发动机?
雪铁龙C4毕加索使用6升涡轮增压发动机。雪铁龙C4毕加索是一款mpv车型 。C4雪铁龙c4picasso的6L涡轮增压发动机最大功率121kw ，最大扭矩240Nm 。这台发动机可以在6000转/分时输出最大功率 ，在1400转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。与这台发动机匹配的是6at变速箱 。
018年日内瓦车展上 ，雪铁龙宣布将Grand C4 Picasso更名为Grand C4 SpaceTourer ，并更换了8速手自一体变速箱。尽管Grand C4 SpaceTourer在基本配置和外观上没有太大变化，但本次试驾的重点是更新后的动力传动系统 。通过模拟多人的载重 ，实际体验其顺畅性和能耗表现 。
凡尔赛C5 X作为中型跨界车 ，凡尔赛C5 X是雪铁龙当前的主力车型之一。2024款提供4个配置版本，均搭载6T发动机 ，分别为享不凡 、势不凡 、旅不凡、耀不凡 ，价格区间为13万至18万元 。该车型融合了轿车 、SUV和旅行车的特性，设计风格独特，兼顾舒适性与通过性 ，适合追求个性化与实用性的消费者 。
009款雪铁龙C4毕加索（Citron C4 Picasso）的避震器型号会根据具体车型配置（如6T/0L发动机 、五座/七座版本）以及原厂或售后品牌有所不同。以下是详细分类信息：原厂避震器前减震器 原厂零件号可能为 5270.Z5（对应Sachs代工型号）或 5270.36（部分柴油车型）。
雪铁龙c4毕加索2015款怎么样啊?有没有车主说说使用感受?
1、座椅舒适度不足：第二排座椅宽度窄 、坐垫短硬 ，第三排空间有限，乘坐体验不佳 。挡杆设计不便：挡杆轻薄且操作不便 ，影响了驾驶体验 。内饰做工有待提升：部分配件的耐用性存疑 ，内饰细节上存在不足。其他考虑因素：贷款购车经济压力：由于贷款利率偏高，年轻人较少选择C4毕加索 。
2 、在舒适性方面 ，用户对于C4毕加索的评价褒贬不一 。部分用户对于第二排独立的三个小座椅感到不适 ，他们反馈座椅宽度较窄、坐垫短且硬，大腿缺乏支撑。然而 ，前排座椅较为宽敞舒适 ，高配车型还提供了按摩 、加热功能以及副驾腿拖 。
3 、这台大毕加索在高速上巡航时的感觉可圈可点 。底盘滤震效率高，偏硬的高速回弹设定在几乎满载的情况下也没有出现软脚虾般的感觉。车辆NVH在这个级别里仍属上称 ，搭配车内的香氛系统 ，坐在这台车里进行城际穿梭真可谓是一种享受 。
4、设计方面：C4毕加索展现了未来感和典型的法式情调 。其采用了雪铁龙独创的Visiospace设计理念，这一理念强调视觉与空间的和谐统一，使得车身线条流畅 ，大灯造型别致 ，整体外观非常吸引人。车型的超宽视野前风挡玻璃和4平方米的车窗总面积，为驾驶者提供了更为开阔的视线范围 ，增强了驾驶的安全性和舒适性 。
雪铁龙c4毕加索加什么冷却液
雪铁龙C4毕加索一般使用符合标准的长效冷却液 。冷却液规格要求 通常情况下 ，该车需要使用冰点在-35℃或更低的冷却液，以适应不同季节和环境温度 ，防止冷却液在寒冷天气结冰膨胀损坏冷却系统部件。沸点一般要在106℃以上 ，这样能保证在高温环境下冷却液不会轻易沸腾，维持冷却系统的正常工作。
动力总成在全球汽车市场向小排量发动机靠拢的趋势下 ，雪铁龙新款C4毕加索换搭小排量发动机 。上一代车型搭载0升自然吸气发动机 ，现款车型改为6T涡轮增压发动机，最新车款进一步下探排量 ，搭载2升小排量涡轮增压发动机 。
相信很多朋友都不知道 ，那就一起来看看吧。雪铁龙c4毕加索全系采用6升涡轮增压发动机，雪铁龙c4毕加索为mpv车型 。雪铁龙毕加索的6升涡轮增压发动机，最大功率121kw ，最大扭矩240 Nm 。这台发动机可以在6000转/分时输出最大功率 ，在1400转/分时输出最大扭矩。
雪铁龙C4毕加索6T发动机烧机油的可能原因及解决方式如下：养护不当机油更换周期过长或未根据实际使用情况调整动态保养周期，可能导致机油性能下降 ，加剧异常消耗 。建议严格按照车辆手册或专业机构建议的周期更换机油 ，并选择符合发动机技术标准的全合成机油 。
雪铁龙大c4毕加索的动力操控
1、大C4毕加索发动机雪铁龙大C4毕加索配备了VVT可变正时气门技术的0升汽油发动机，可发出104千瓦和200牛米的动力。0升发动机与4前速手自一体变速箱的配合还算默契 ，大C4毕加索6吨的自重其实为这款发动机带来了不少负担 ，但只要适当地对油门加压，还是能爆发出一点的力量出来 。
2 、动力系统：C4毕加索搭载了多款高效节能的发动机 ，提供了充足的动力输出 ，同时兼顾了燃油经济性 。操控性能：车辆操控稳定，转向精准 ，驾驶体验良好。配置与安全 丰富配置：C4毕加索配备了多种先进配置 ，如导航系统 、倒车影像等，提升了驾驶的便捷性和安全性 。
3、尽管雪铁龙C4毕加索的6吨自重给发动机带来了一定的负担，但只需适当加压油门 ，依然能够爆发出令人满意的动力 。官方数据显示 ，大C4毕加索0-100 km加速超过12秒，虽然成绩一般 ，但考虑到其舒适的7座MPV定位 ，这样的动力表现已经足够日常使用。毕竟，功率过大可能会引起后座乘客的抱怨。
4 、驾驶体验方面：以雪铁龙C4毕加索（C4相关车型）为例 ，其视野极为开阔 ，风挡是全世界量产汽车中挡风玻璃最大的一款，配合双A柱设计 ，中间三角窗面积大 ，有效减少了驾驶盲区 。虽然它是一辆重心较高的MPV，但悬挂支撑到位 ，法系车出色的操控性能将车辆可能出现的晃晃悠悠感消除 ，让驾驶者感受到稳定与安心 。
雪铁龙c4毕加索1.6t发动机烧机油
雪铁龙C4毕加索6T发动机烧机油的可能原因及解决方式如下：养护不当机油更换周期过长或未根据实际使用情况调整动态保养周期，可能导致机油性能下降，加剧异常消耗。建议严格按照车辆手册或专业机构建议的周期更换机油 ，并选择符合发动机技术标准的全合成机油 。
雪铁龙C4毕加索6T发动机烧机油是常见故障 ，多因养护不当导致，可通过分步排查解决 ，无需盲目拆解发动机烧机油核心原因 主要诱因：养护不当（如机油选择不当 、未定期清洁）导致活塞环堵塞、气门室罩盖密封失效 ，是该车型烧机油的常见主因 。
以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳 ，使活塞环的气环卡滞 ，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞 ，刮油性能减弱 。活塞与缸壁之间产生磨损 。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
质量问题需重点关注雪铁龙C4 6T车型存在多处质量缺陷 。生锈问题较为普遍 ，部分车主反映副驾驶座门裙边出现小鼓包，甚至直接露出钢板 ，影响车身结构安全性和美观度 。发动机烧机油问题尤为严重 ，有车主称2016款车型平均每800公里消耗1升机油，远超正常损耗标准，长期使用可能导致发动机内部磨损加剧。
东风雪铁龙C4L 6T出现烧机油的情况可能由多种原因导致 。首先 ，活塞环磨损或卡滞是常见原因之一 。活塞环在气缸内起到密封作用 ，防止机油进入燃烧室。当活塞环磨损严重或因积碳等原因卡滞时，机油就容易窜入燃烧室参与燃烧 ，从而造成烧机油现象。其次 ，气门油封老化也可能引发问题 。
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希望本篇文章《雪铁龙c4大毕加索/雪铁龙c4大毕加索7座》能对你有所帮助！
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