伊兰特和轩逸哪个底盘低一点
轩逸 。伊兰特和轩逸相比轩逸的底盘更低一点 。伊兰特离地间隙是160mm ，轩逸的最小离地间隙约为130mm 。伊兰特是一款典型韩国车 。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型 ，它已经经历了六代 。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上 ，根据中国路况和气候环境略微改进而来 。
因此，从底盘高度的比较来看 ，轩逸确实比伊兰特显得更低一些 。
其动力特性更偏向中低速城市通勤 ，高速再加速能力不足是明显短板 。高速稳定性对比伊兰特5L精英版的方向盘指向性一般，转向时存在虚位 ，频繁变道或急弯时车身响应稍显迟缓 ，但整体底盘调校偏向稳健，正常驾驶下车身姿态控制较好 ，不易出现“发飘 ”感 。
油耗表现上 ，轩逸搭载6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱 ，官方公布的NEDC百公里综合油耗最低仅9L ，几乎达到燃油车领域的天花板；伊兰特官方公布的NEDC百公里综合油耗最低为2L ，相比之下轩逸更省油 ，对于注重日常使用成本的消费者有较大吸引力 。
尤其体现在日产轩逸 ，该车的油门踏板调节的过于灵敏 ，在车辆起步阶段和中低速行驶的时候，会觉得动力输出非常强劲 ，行驶的平顺性方面 ，这两款车型都匹配CVT变速箱，两车的行驶平顺性表现的都还不错 ，不过 ，在底盘的调校方面，个人认为 ，日产轩逸更胜一筹 。
底盘跟上一代也很像 ，略微偏硬一点的那种 。跑高速扎实，有韧劲！但走烂路 ，配合这个填充不算软 ，并且坐垫略微偏短的座椅 ，舒适性不算特别好！相对的 ，它的驾驶沟通感要更直接 至于NVH ，刚刚说了 ，发动机比较安静，但是胎噪比较明显 ，还有略微风噪 ，拖后腿 。
我的现代伊兰特车前面底盘很低怎么提升高度?
1 、首先，您可以选择进行车身弹簧的升级 。通过替换为性能更优的弹簧 ，可以显著提升车辆的离地间隙 ，从而提升底盘高度 。这个过程需在专业的改装店铺中进行，务必确保改装的质量和安全性 ，以确保操作的规范性 。另一种可能的解决方案是更换轮胎尺寸：选择更大一号的轮胎 ，能够增加车轮直径，间接提高底盘高度 。
2 、向上按压按钮时 ，座椅会整体升高 ，以提升驾驶视野；向下按压按钮时 ，座椅会降低 ，适应不同身高驾驶者的需求 。副驾驶座椅的电动调节方式与主驾驶类似 ，但部分车型可能仅支持前后和靠背角度调节 ，高度调节功能需以实车配置为准 。
3 、较高的离地间隙（如超过130mm）有助于提升车辆的通过性，但在高速行驶时可能会影响稳定性；相反 ，较低的底盘高度（一般小于11cm）则有助于提升高速操控性 ，但可能无法应对极端复杂路况 。然而，随着技术的发展 ，一些配备空气悬架的车辆已能自动调节离地间隙 ，以满足不同路况的需求 。
4、同级最长轴距：伊兰特以2720mm轴距超越轩逸（2712mm），配合i-GMP技术平台对车内空间的优化 ，提供更宽敞的乘坐体验 。NVH与底盘调校：i-GMP平台通过低重心设计 、优化车身结构等方式 ，显著提升伊兰特的行驶稳定性 、舒适性和静谧性，进一步削弱轩逸的“舒适家轿 ”定位 。
伊兰特底盘有多低
1、官方标注数据第七代伊兰特官方明确标注的满载最小离地间隙是160mm ，也就是16厘米 。这个数据是取自车身满载状态下底盘最低点与路面的垂直距离 。
2 、现代伊兰特底盘不算矮 。第七代伊兰特官方标注的满载最小离地间隙为160mm（16厘米） ，该数据是车身满载状态下底盘最低点与路面的垂直距离 。从横向对比来看 ，其底盘高度在同级别家用轿车中处于中等偏高范围 ，一般家用轿车满载最小离地间隙为11 - 15厘米 ，这表明现代伊兰特的通过性优于多数城市轿车 。
3 、因此 ，从底盘高度的比较来看，轩逸确实比伊兰特显得更低一些 。
4、轩逸 。伊兰特和轩逸相比轩逸的底盘更低一点 。伊兰特离地间隙是160mm ，轩逸的最小离地间隙约为130mm 。伊兰特是一款典型韩国车 。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型 ，它已经经历了六代 。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来 。
5 、 ” ，可以得出结论：新款伊兰特底盘高度为150mm ，属于正常水平，不算低 。现代伊兰特是一款重要车型 ，已经经历了六代 ，北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来 ，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评 。
新款伊兰特底盘低吗?
现代伊兰特底盘不算矮 。第七代伊兰特官方标注的满载最小离地间隙为160mm（16厘米） ，该数据是车身满载状态下底盘最低点与路面的垂直距离 。从横向对比来看 ，其底盘高度在同级别家用轿车中处于中等偏高范围 ，一般家用轿车满载最小离地间隙为11 - 15厘米 ，这表明现代伊兰特的通过性优于多数城市轿车 。
” ，可以得出结论：新款伊兰特底盘高度为150mm，属于正常水平 ，不算低 。现代伊兰特是一款重要车型 ，已经经历了六代，北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上 ，根据中国路况和气候环境略微改进而来 ，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评 。
同级别对比情况从横向对比来看，伊兰特的底盘高度在同级别家用轿车中处于中等偏高范围 。一般家用轿车的离地间隙在11 - 15厘米之间 ，而伊兰特官方标注的16厘米满载最小离地间隙明显高于这个一般范围 。
轩逸 。伊兰特和轩逸相比轩逸的底盘更低一点 。伊兰特离地间隙是160mm ，轩逸的最小离地间隙约为130mm 。伊兰特是一款典型韩国车 。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代 。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上 ，根据中国路况和气候环境略微改进而来 。
关于伊兰特底盘的高低问题 ，您是想了解第七代伊兰特的底盘高度吗？相对于之前的版本 ，第七代伊兰特的底盘设计采用了低重心的设计 ，底盘重心越低 ，越有利于操控 ，因此相对来说底盘略低一些 。虽然第七代伊兰特定位为A级家轿，但是设计上更加新潮 ，颠覆了主流A级轿车的均衡性原则 ，整体更加前卫和个性化 。
在底盘低矮程度上，伊兰特和轩逸存在明显差异 。据数据 ，伊兰特的离地间隙为160mm ，而轩逸的最低点则大约在130mm左右 。这就意味着，轩逸的底盘设计相对更低 。伊兰特作为韩国现代汽车的全球热销车型 ，源自其第六代产品 ，北京现代在引入时针对中国特定的道路条件和气候环境进行了优化调整 。
伊兰特底盘和朗逸底盘哪个高
1 、总体而言，伊兰特底盘相对朗逸略高一些 ，但实际驾驶中这种高度差异带来的影响并不十分显著 ，两款车都能满足日常城市道路行驶的需求 。
2、朗逸 。高度高 。根据查询两辆汽车生产参数显示 ，朗逸的底盘高度为23CM ，伊兰特的底盘高度是15cm ，朗逸要高于伊兰特 ，通过性更好，底盘更高 。离地间隙大 。朗逸朗逸最小的离地间隙在165mm ，伊兰特最小的离地间隙在160mm ，朗逸的离地间隙要高于伊兰特，通过性更好 ，底盘更高 。
3 、至于朗逸在底盘结构方面与全新伊兰特如出一辙 ，同样为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合 。 区别在于朗逸的行驶质感已经得到广大消费者认证，虽然后悬架不是独立结构 ，但是大众多年来在底盘领域的深耕细作足以让非独立悬架营造出犹如独立悬架的良好行驶质感 。
现代伊兰特底盘矮吗?
现代伊兰特底盘不算矮 。第七代伊兰特官方标注的满载最小离地间隙为160mm（16厘米） ，该数据是车身满载状态下底盘最低点与路面的垂直距离 。从横向对比来看，其底盘高度在同级别家用轿车中处于中等偏高范围 ，一般家用轿车满载最小离地间隙为11 - 15厘米 ，这表明现代伊兰特的通过性优于多数城市轿车 。
同级别对比情况从横向对比来看 ，伊兰特的底盘高度在同级别家用轿车中处于中等偏高范围 。一般家用轿车的离地间隙在11 - 15厘米之间 ，而伊兰特官方标注的16厘米满载最小离地间隙明显高于这个一般范围 。
轩逸 。伊兰特和轩逸相比轩逸的底盘更低一点 。伊兰特离地间隙是160mm ，轩逸的最小离地间隙约为130mm 。伊兰特是一款典型韩国车 。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型 ，它已经经历了六代 。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来 。
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我是波岛号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《伊兰特底盘会不会太低/伊兰特底盘异响主要原因》能对你有所帮助！
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本文概览：伊兰特和轩逸哪个底盘低一点 轩逸。伊兰特和轩逸相比轩逸的底盘更低一点。伊兰特离地间隙是160mm，轩逸的最小离地间隙约为130mm。伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销...